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3月12日BDI指数报633点,较前一交易日上涨2点

2020年3月12日凯发k8官方网站BDI指数报633点,较前一交易日上涨2点。

3月12日波罗的海海岬型船运价指数(BCI)报-355点,较前一交易日跌落5点(1.43%)。接连跌落2日,累计-2.31%。海岬型船均匀租金水平(CAPESIZE)报2692美元/天,较上一交易日上涨122美元(4.75%)。接连上涨3日,累计12.87%。该型船只吨位在8万吨以上,主运货品为焦煤、燃煤、铁矿砂、磷矿石、铝矾土等工业质料。

巴拿马型均匀租金水平(PANAMAX)报7978美元/天,较上一交易日跌落197美元(2.41%)。接连跌落4日,累计3.58%。该型船只吨位为5~8万吨,运货品为民生物资及谷物等大宗物资。

灵活型船均匀租金水平(HANDYSIZE)报4982美元/天,较上一交易日上涨211美元(4.42%)。接连上涨18日,累计53.06%。该型船只吨位通常在4~5吨。

3月12日波罗的海超灵活型船运价指数(BSI)报745点,较前一交易日上涨10点(1.36%)。接连上涨19日,累计58.51%。

超灵活型船均匀租金水平(SUPRAMAX)报8190美元/天,较上一交易日上涨102美元(1.26%)。接连上涨19日,累计58.38%。该型船只吨位通常在4吨以下。

关于BDI

BDI全称波罗的海归纳运价指数(Baltic Dry Index),由几条首要航线的即期运费加权核算而成BDI由伦敦波罗的海交易所(Baltic Exchange)发布,前史可追溯至1744年伦敦金融区的弗吉尼亚和巴尔蒂克咖啡馆。 每个工作日,交易所都会向世界各地的经纪人问询各个航运线路的预定价格。指数变量包括比如船的类型和速度以及航程的变量。

BDI的价值

BDI供给了对海上首要原材料运送价格的评价,反映的是即期商场的行情,它为高度不透明和涣散的航运商场以及全球贸易量的精确晴雨表供给了一个可贵的窗口。

与股票和债券商场不同,BDI彻底没有投机内容,除非货品有移动,不然人们不会预定货机。

BDI能够作为是经济和出产的抢先目标。因为它不触及装运制品的集装箱船。它触及出产的质料:承载建筑材料,水泥,谷物,煤和铁的散货船。波罗的海指数的走势往往先于全球股市的走势。但该指数也倾向于预示更高的利率。当更多的东西被运往世界各地时,它需求得到赞助。这发明了更大的信贷需求。

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