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汪鸣:城市物流发展的新战略思考

2019年12月20日上午,第七届我国城市物流大会开幕式暨整体大会在河南商丘举办,会上各方就我国城市物流开展的趋势、国家物流纽带建造的途径、物流与工业联动、跨境电商新业态的培养、冷链物流配送体系建造等许多议题进行研讨沟通。我国微观经济研讨院(国家高端智库)、国家开展革新委归纳运送研讨所所长、研讨员、《物流时代周刊》专家委员会主任、国家级的智囊汪鸣同志为参会者带来了“城市物流开展新战略考虑”为主题的研讨讲话。

他首要表明,“高质量开展的新体系内在是什么?”这个问题是值得研讨的,所以,他深化考虑后,决议把标题定为“城市物流开展的新战略考虑”,由于要建新体系,就得有新战略,那么新战略的战略基点在哪里是需求好好研讨的问题,搞经济就离不开供应和需求,脱离供应和需求来谈经济和工业的开展,相当于做了许多无用功。已然城市非常注重物流的开展,就要回归到供应和需求层面上来谈。

他着重,“新战略考虑”中的“新”表明的必定是呈现了需求的“新”,和需求在供应侧结构性革新下供应的“新”,是两“新”的有用对接,或许是双侧发力,才有或许构成新的战略体系,这也是他此次讲话的切入视点。

这几年的工作中往往呈现降本增效的状况,一个城市、一个省、一个国家要把经济真实的进步,需求对这种现象揣摩清楚。

消费、出资、净出口对国内出产总值添加拉动图表(图一)
 

消费、出资和净出口是微观经济上拉动经济添加的三驾马车,图一可以看出从2004年开端这三条线的改动状况。红线是多年搞经济的法宝,代表本钱构成总额对国内出产总值添加奉献率,当经济增速不行时,就往里边砸出资,这些年出资一向仍是保持着一个相对较高的速度在添加,可是出资对国内总值的拉动现已发生了很显着的改动,对经济总量添加的拉动是继续下降的。

图一中的最下面这条绿线代表货品和服务净出口对国内出产总值添加奉献率,相同状况,从2004年到2018年的整个时刻轴内,对经济添加的奉献现已开端调到零轴下面,这是革新开放很长一段时刻没有呈现过的。图一蓝线表明的是终究消费开销对国内出产总值的添加奉献率,如图可知,在2018年现已挨近80的方位上,这条线看的是总量联络。

消费、出资、净出口对国内出产总值添加奉献率图表(图二)
 

如图二所示,从结构上看仍然这样,在整个经济添加六个点傍边,终究消费开销对国内出产总值添加拉动奉献在5%左右,这代表国内出产总值添加奉献率中的6%左右的添加有5%是由终究端消费来奉献的,可是这么重要的一个改动,从国家到省、市,工业方针却对其反映是反常愚钝的。

本年是我国革新开放的41年,我国的消费进入现代化的门槛,人均GDP 1万美元左右,这由量到质的严重改动便是国内需求总算可以发生拉动国内经济添加的主导作用。关于研讨工业运转形式和工业布局,要先说布局,布局说清楚了再说形式,这样使人更简单了解。

在开展外向型经济的时分,由于需求端在国外,供应端在滨海,所认为滨海带来开展,为什么供应端会在滨海呢?由于滨海具有物流本钱比较低、物流功率比较高的优势。而在内地进行的海外消费的供应物流本钱高、物流功率低,所以这就解说了革新开放40多年来,内地经济开展不只比滨海慢,并且这个开展的间隔在不断的增大的原因。可是近5、6年,内地经济的开展跟滨海经济的开展间隔在缩小,是为什么呢?是由于内地供应国内消费跟滨海比相同具有物流本钱低和物流功率高的比较优势。所以内地这几年,包含河南的郑州、湖北的武汉、四川的成都、直辖的重庆市,都在这么短的时刻获得了经济的快速开展。开会的地址——商丘,其实也是得益于内需带来的工业空间布局的重构,这种重构现已开端了,仍是有时机,但时机从哪里来这个问题要捉住,这个时机就来自于满意内需的城市工业空间布局的重构。至于工业布在哪里呢?布在内陆地区有比较优势,这个比较优势曩昔主要是从元素的视点来比较的,在现代化经济体系建造的布景下,由于供应链在衍生工业链,工业链集合构成价值链的进程傍边,呈现了跟滨海物理性的布局要素不同的工业形式,所以内陆地区能不能捉住工业空间布局的重构,取决于供应链环境、供应链的功率和本钱比较优势。

供应链的功率和本钱比较优势,是由什么来构成的呢?

榜首便是物流,所以这也就解说了为什么国家注重物流,市里边也注重物流的一个很重要原因。

第二是由物流引领的出产跟消费直接对接,出产和消费对接进程傍边涉及到消费安排形式的革新,关于这个消费安排的形式革新,打开阐明的话其理论很杂乱。举例来讲:电商和快递的结合、网购和快递的结合是怎样完成空间上供应和需求进行有机对接的?这个对接点便是内陆城市区域分拨中心、区域收购中心和区域物流的安排服务渠道。

那城市物流开展的新战略,便是重新的需求格式、新的工业开展形式下,城市应该采纳什么样的新战略来捉住这个开展时机。特别是内陆地区的城市,由于总算迎来了一次有实质性的强壮需求支撑的开展时机,这次时机不能放过,特别像商丘,现已做了很好的沉淀,有了很好的预备,有了很好的工业技能根底下,怎样才干捉住物流业开展的时机?这就要研讨物流的规则。

物流是个什么规则?

物流工业基本规则和趋势(图三)
 

先来看物流工业基本规则和趋势,为什么要搞国家物流纽带,国家出头来推一个详细的办法,出于什么逻辑和考虑,其实都是微观层面上物流具有网络规划经济的特征,由于物流不具有设备物理性的添加必定发生规划效益,单位本钱下降。现在国家现已第五轮来推降本了,在原形式下降本的空间现已没有,再搞六轮、七轮基本上也没有用,那怎样样才干有用呢?便是有环节的单点降本,转向网络安排下的降本,转向供应链的降本,所以物流具有网络规划经济特征,这上升到榜首个微观便是城市,可以成为重要的物流网络节点的载体,来开展物流规划经济。这便是商丘作为商贸型的国家物流纽带承载城市一个很重要的原因,也是依据各个城市他的工业开展特征,工业开展优势。

当然了假如商丘在区域性的工业布局方面,假如能再往前推进一步,商丘再添加个内陆港型的国家物流纽带,或许出产型的国家物流纽带,也不是不或许的工作,这也取决于商丘自己的尽力。

城市物流新战略的中心(图四)
 

所以微观网络经济到了城市为载体的微观的网络经济,这便是城市改进物流环境的切入点,所以城市经济和工业开展的趋势,便是供需互动培养城市经济开展的新动能,便是由供应链来助推工业生态的革新,由供应链来助推工业运转方法的革新,来推进区域经济格式和工业开展形式的立异,这便是城市物流新战略的中心地点(图四)。依照这个中心,就需求从现代供应链空间载体和安排中心建造这样一个开展方向上(图五),经过建造国家物流纽带开展纽带经济,来完成承载城市他要素的集合方法改动和集合内容的改动,来完成纽带运转载体的要素详细途径改动和区域物流工业安排中心功用的改动,经过这三个改动,来抓到城市物流开展的新方向,便是集合型和辐射型的一种开展形式。

现代供应链空间载体和安排中心建造开展方向(图五)
 

这些年,物流工业的开展也是依照这么一个路子来走的,物流安排呈现了全新的特色。榜首个便是依托物流纽带、纽带城市集合开展的特色显着。很多传统的运送方法还抱着本来死的运送安排形式不放,这是很大的一个问题,就需求依照这个来调整。

第二个工业安排形式立异和网络化的布局,是这几年显着的一个特征。

第三物流服务和网络化运作,由于有互联网、移动互联、大数据、云核算、物联网技能的开展,呈现了生态化的特征,这预示着传统的运送安排形式将由曩昔的分方法和分段化的运送,转向有信息支撑下的全进程的安排,规划化的安排。举个比如,铁路是由于要几十节来进行整列编组,所以集货到了目的地今后分发,

这是传统的必需要一级一级解编,假如信息可以瞬间进行会集的话,铁路也可以做成准时点来进行安排运送的形式,一个快递车上拉了几万件的快递,要按本来半个月都会集不了,现在半个小时就可以会集一箱,这种改动是革命性的。正由于这种革命性的改动,所以物流和运送商场的细分,进行了有机的交融和协作,运送和物流一体化交融业态的生长,是开展的一个重要趋势。

物流安排形式特色(图六)
 

还有国际国内物流一体化交融,特别是我国强壮国内商场和超级消费规划带来的进口物流快速添加,是咱们构建物流体系的重要方向。所以从这个方向动身,在特定的城市构建国家物流纽带,来完成有国家方针引领的物流要素集合,成为开展的一个基本形式,这个形式叫做纽带经济(图七),便是构建大网络、大渠道、大通道、全链条、新形式的全新的物流安排形式。这个安排形式构成进程,也是城市改进营商环境,进步满意内需的工业布局竞争力的进程。

物流纽带经济(图七)
 

所以城市的新战略,榜首是要开展供应链辐射力强的物流;第二要在开展这种物流的进程傍边,同步考虑开展跟这个物流体系匹配的工业;第三便是完成物流和工业交融联动开展,完成城市经济开展的新打破,新打破要经过纽带经济的开展形式、开展途径和工业生态的营建三个途径来推进开展(图八)。

纽带经济开展形式(图八)
 


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作者:汪鸣

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