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让海底捞、星巴克、哈根达斯满意的物流公司,究竟有什么秘诀?

提起北京广通巨丰物流有限公司(以下简称广通巨丰)可能大家比较陌生,但提到海底捞、星巴克、哈根达斯等这些广通巨丰服务的客户,可谓是家喻户晓。广通巨丰成立于2009年,历经十年快速发展,其已在全国各地设立分公司,其中北京广通巨丰车队规模已达到了170辆左右,为一众高端客户提供冷链食品运输服务。而在广通巨丰170多辆物流运输车辆中,除了一辆陈旧车辆外,全部采用欧马可品牌车辆,这样的高度认可缘由为何?

 


【广通巨丰总经理付志刚点赞欧马可“冷链之星”轻卡产品】

百分百采用欧马可,用高端产品服务于高端品牌

广通巨丰是一家专门从事冷链运输的物流企业,主要作业场景是将日常食材从加工间运输到餐桌。广通巨丰总经理付志刚表示,2008年奥运会的举办为冷链运输行业提供了快速发展的契机,尽管2009年成立的广通巨丰未能占据先机,但依托“独门武器”还是得到了海底捞、星巴克、哈根达斯等知名品牌的一致认可。

随着我国人民生活水平的不断提升,人们对于食品的要求也在节节攀升。付志刚认真的说道:“我们冷链运输对车辆的要求非常高,毕竟车子出问题了食品就坏了,食材不能按时运送,你不仅影响终端客户的生意,从上到下追溯下来的损失无法估计,出一次问题你运输公司的声誉也会受到很大的影响。尤其是7、8月份的桑拿天,客户对温度品控查的特别严格。毕竟都是食品,东西坏了丢了还好,但一不注意让人吃了,那可是会出大问题的,一点也马虎不得”。

付志刚表示,他2010年购买了第一辆欧马可,现在公司车里除了一辆老款车型外,其他的都是欧马可品牌的车辆,“其实现在北京市场除了欧马可,其他品牌的车你看到的很少”。

据了解,广通巨丰购买的最早的一辆欧马可至今已经行驶了60万公里,在今年1月赶着“国三置换”政策红利,顺利的置换掉了。说起欧马可在公司几乎百分之百的占比,付志刚表示,冷链运输作为特殊行业,不仅对车辆可靠性有着极高的要求,其承重一般也都比较大。欧马可车辆除了皮实耐用外,4.2米的车型较公司之前用的车型每公里至少能够节省2毛的成本。而现在我们用的欧马可超级卡车4.2米车型,在重载情况下,每公里也能节省3毛的成本,大大降低了公司用车支出。

 

【广通巨丰总经理付志刚现场体验欧马可“冷链之星”轻卡产品】

“定制”时代已来,欧马可深度定制助力细分行业升级

2000年在学校毕业后,付志刚便开始从事物流运输行业,经过在大型物流公司的一番打磨,再到后来创业起家,10年来,付志刚也自然有着对物流的深刻认知,那就是服务取胜。他认真的分析到:“现在社会是寻求差异化的社会,市面上的东西都大差不差,终究要靠定制取胜,毕竟每个人要的都不一样。同样坐在咖啡厅,有人想喝热的,也有人要喝冰的,针对性的满足用户需求是才是最关键的。

欧马可始终以用户为中心,站在用户角度出发思考用户的需求,更好的满足特殊用户的需求。据了解,在2018年行业定制理念的基础上,2019年,欧马可依托“行业深度定制”的理念,针对城区、市区冷链运输打造了“冷链之星”轻卡产品,其搭载康明斯ISF系列3.8L发动机,动力达到141Ps,满足冷链运输行业对于大动力的需求。

付志刚表示,欧马可行业深度定制对于服务高端客户十分必要,比如自己的客户哈根达斯,从食材源头到售卖终端要求可谓顶尖,对于运输的要求自然也非常高。像哈根达斯运输车的车身冷冻箱必须采用三温车,前端冷冻、中间保温,后端干燥,从而保证食品超高品质。欧马可行业深度定制车辆的车身、车架等方面在研发初期就进行针对性生产,“再加上皮实耐用的车辆品质,可以说是为整个中轻卡行业引领了新的风潮”。

 

【冷链之星轻卡产品卓越的高强度,易改装的高品质底盘】

“用户的口碑才是硬道理”,一体化解决方案满足用户所需

众所周知,北京地区的物流运输有着一定的特殊性,在各方面的要求都更加的严格。无论是排放标准的率先实施,还是京五、特京五等地方专有标准的限定,有时会让物流运输公司面临“无车可用”的窘境。付志刚说到:“北京地区的环保升级不仅早,检查的还尤其严格,即使车辆停在公司停车场都会要求点火检查排放,一点儿马虎不得。在排放方面欧马可的技术储备十分雄厚,记得国五标准推行之初,北京即施行了京五标准,欧马可率先推出了京五车辆,解决了当时北京市场的用车需求;去年在京标第二阶段排放政策实施的时候,欧马可也率先推出了符合该标准的车型。现在,国三置换正当时,我们现在也在推进老旧车淘汰更新,现在所有的车辆均符合北京对排放标准的要求。排放方面,欧马可说到做到,真的‘人无我有 人有我优’,同时,排放的持续引领,也使得国三换车省心省力,一步到位。”

“产品本身很重要,产品之外的东西更重要,比如服务、文化等等各个方面。”付志刚感叹道。从服务的高端用户身上,他总结出了很多的经验。他表示,海底捞的企业文化就是高标准、高要求、高服务。在食材方面,海底捞每天都会有专人进行严格的品控把关,比如每辆车到达后都会打开车门进行温度检查,还要自行消毒,一个步骤也不能少,从前端到销售,海底捞可谓将高标准、高服务做到极致。“作为车辆购买者,我们也非常看重服务。毕竟买车只是一天两天,用车可是长年累月的事情。一辆车坏了,今天修不好,明天修不好,耽误出勤,我使用感受也不好。以前社会资源少,你运输跟不上包容性还强一些,现在车辆选择很多,你稍微运输上出现问题,就会被淘汰。”付志刚介绍道。

“自己创业10年来,我们的客户都是像海底捞一样追求极致服务的品牌,所以我们对于服务有着很高的敏感度。在与欧马可携手近10年的时间里,我们也见证了欧马可服务的不断引领,这也是我们选择欧马可很重要的一点”。付志刚如是说。

正如付志刚所言,欧马可秉承“以用户为中心”的理念,不断转变服务理念,持续打服务创新升级。从2015年率先推出10大核心部件实施4年或100万公里的超长保修承诺,到2016年升级到20大核心部件4年或100万公里的超长保修、“1+2+4+15”配件及服务限时政策,再到现在的轻卡产品2年不限里程保修、中卡产品3年不限里程保修、20大核心零部件4年不限里程保修,以及在14省市创新推出行业首个大总成件“只换不修”的服务政策,并联合上装企业、冷机企业推出“并网服务”和货物转运服务,以“服务一体化解决方案”来保障用户的高效运营。

 

【欧马可推出服务暖春行动】

另外,冷链行业作为高时效需求的运输行业,应急处理显得至关重要。付志刚表示:“以前车坏了之后好多问题都没办法识别出来,一是电话联系不能还原现场,二是司机也没有很专业到能立马识别全部问题,所以就带来了救援效率的下降。这时如果有网联设备实时检测,这一切显得就不一样了。”付志刚之所以会提到这种情况,主要他公司现在的车队管理工作,都可通过欧马可全系标配的ifoton车联网系统实现对每辆车的实时监控,不论是对于车辆定位、启停,还是对车辆油耗、故障等信息,都可进行24小时监控与报告总结,为车队提供了强有力的支撑。“现在是信息时代,基于大数据分析能随时调配和解决问题,也保证了我们能更好地服务高端品牌”,付志刚总结道。

 

【欧马可标配的iFoton车联网系统】

从一开始的默默无闻,到现在付志刚口中的“北京除了欧马可其他品牌车很少见到了”,市场认可是对欧马可最大的肯定。不难看出,随着我国物流市场的转型升级,用户对于车辆的需求已经从简单的价位、品质,上升到了从销售到售后服务的一条龙需求。始终坚持“以用户为中心”这一理念的欧马可显然时刻跟进着用户所需,无论是从排放升级、国三置换还是到最新推出的行业深度定制,都恰对时机解决了用户痛点,为用户带来更省心、更赚钱的用车体验,那么其占比百分百的物流用户越来越多也就是情理之中了。

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