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谭平川:重庆正努力“飞”向国际航空枢纽


 不知大家是否察觉,重庆民航事业的发展速度加快了。

这次来北京参加全国两会之前,我专门为智慧机场建设去了几次航站楼,既从旅客角度又从一名管理者的角度去感受智慧机场建设成果。总体来说,我感到很愉快,很轻松。我想,旅客也能感受到重庆机场之前推出的反向寻车系统、无纸化乘机、无感支付、临时身份证明自助系统等智能服务,所带来的顺畅便捷。

实际上,围绕旅客的所需,提供最有新意和最有体验感的乘机服务,只是我们工作中的一部分。借此,我想将重庆努力构建国际航空枢纽的一些建议、感受,分享给大家,希望大家支持和关注我们正在做的工作。

建议在重庆实行144小时过境免签

这次来北京之前,我在参加集中视察、统一培训和座谈交流的同时,专门与有关航空公司、物流企业等进行过多次座谈,同时到各市场部门开展调研。期间,我做了一个决定,要将去年在全国两会上提交的《关于在重庆实行144小时过境免签的建议》,再次带到今年的全国两会上,建议该政策在重庆全面实施。

去年,这份建议得到了公安部给予的书面答复(公提字〔2018〕第72号)。今年,我还要继续呼吁。

近年来,国家高度重视签证便利化,陆续在多地实施144小时过境免签政策。

一个地方的开放水平决定发展水平

个人认为,目前在重庆实行的72小时过境免签政策,受停留时间短、旅游产品不便安排等因素影响,运行效果尚未达到预期,同时也与重庆的定位不相匹配。因此,在重庆实行144小时过境免签,是更好服务国家发展大局的具体行动。而与已获批的成都市联动,则是发挥成渝开放政策合力,建设成渝经济区和世界级机场群的需要,将有利于形成政策合力,发挥成渝国际航空枢纽功能,与铁路、长江水运等多式联运无缝衔接;有利于进一步推动西部对外开放,增强外国人来渝投资、旅游观光、商务探亲的便捷性。

开放的大门不会关闭,只会越开越大。在经济全球化发展进程中,开放带来进步。我认为,重庆的民航事业,必须坚定不移贯彻创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念。开放是时代的一个强音,对一个地方来讲,开放的水平决定着发展的水平。

“陆海新通道”聚集人流量和货运量

其实,争取这项过境免签政策,不仅是为了推进重庆民航开放发展,其背后,更主要是为助推重庆加快建设内陆开放高地、推动建设“陆海新通道”、努力构建国际航空枢纽等建设献一份力。

今年1月7日,重庆、广西、贵州、甘肃、青海、新疆、云南等西部省区市就共建“陆海新通道”签署了框架协议。今年全国两会期间,重庆代表团提交全团建议——将“陆海新通道”明确为国家战略性项目。作为其中参与者,我感到责任重大。

我认为,“陆海新通道”建设,是一个开放、包容的平台,只有人流量、货运量越多越高,规模经济效应才会越大,才能发挥优势和作用。如果在重庆实行144小时过境免签政策,将对“陆海新通道”建设起到助推作用和带动作用,同时,还将为“陆海新通道”发展铁路、水运、公路、航空等多种物流组织方式高效联动、多式联运提供政策支持。

此外,今年政府工作报告也提出,加大城际交通、物流、市政、民用和通用航空等基础设施投资力度、将交通运输业等行业现行10%的税率降至9%……这些,我看到了重庆民航发展的更多机遇。另外,我还建议尽快出台国际航空枢纽建设规划,并且站在长远的角度,统筹研究重庆第二国际枢纽机场建设。

民航强国建设行动纲要指出,将建成京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝等世界级机场群,当然,重庆民航也将抓住这次机会,加快推进T3B航站楼和第四跑道项目建设。

记者视角(晚报)

一位充满激情思想跳跃的民航人

去北京之前,通过微信,谭平川代表与我分享带上全国两会的建议,非常有耐心地回答我的每个提问。5日下午,在重庆代表团驻地会场,会议结束后,他提着包,拿着保温杯,站在过道上,非常有亲和力地与我当面交流。他的思想非常跳跃,不断提及重庆机场加快建设“智慧机场2.0”的各个内容,不断表达他的观点和看法。

他激动地说,今年,重庆机场将率先在国际(地区)安检区做试点,开通8条自助安检通道,力争打通边检与机场安检互认渠道,简化出港流程。旅客只需自助扫描登机牌,便可以完成旅客人脸识别、身份比对,安检验证时间将缩短50%。

他告诉我,今年,还将通过引进国际中转边检自助验放系统,让符合免检政策的24小时直接过境旅客和直接往返机组人员实现自助通关,该系统有望在今年上半年启用。

他还透露,重庆机场将在国际出入境区域,投用辅助查验智能机器人;将建立集自动立体仓库、货物追踪定位、仓储状态实时监控等功能于一体的“智能仓库”;今年重庆将多开航线,力争开通至旧金山、圣彼得堡、雅加达、曼德勒、马尼拉、福冈等国际客运航线……

相信谭平川代表的满满激情,会感染他所带领的民航队伍,为重庆建设交出一份好答卷。

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